با پیشرفت صنعت به ویژه صنعت ساختمان یکی از ماشینآلاتی که در این امر نقش حیاتی دارند جرثقیلها هستند که عدم توجه به نکاتی چند در مورد کار با آنها میتواند خطرات زیادی به همراه داشته باشد و موجب خسارات مالی و جانی سنگینی شود که این خطرات شامل برخورد، تماس با خطوط برق، واژگونی، جدا شدن بازوی خرپاها، باز کردن بازوی مشبک، سقوط اجسام و . میباشد. در ادامه تعدادی از نکات ایمنی کار با جرثقیل آورده شده است:
1) جرثقیل باید مجوز سلامت داشته باشد که پس از کنترل کلیه بخشها برای مدت معین صادر میشود.
2) قبل از شروع کار با جرثقیل از نشتی روغن، سالم بودن سیم بکسلها، کلیدهای قطع کننده و ترمز ها مطمئن شوید.
3) در هوای طوفانی یا بادهای شدید کار را متوقف کنید.
4) قبل از شروع به کار با جرثقیل باید کلیه حفاظها و پانلها در جای خود قرار گیرند.
5) راننده باید پیش از حرکت دادن جرثقیل به جلو، طرفین و پشت سر را هم نگاه کرده و هنگامی که نزدیک سایر تجهیزات و ساختمانها کار میکند دائما مراقب عابران پیاده باشد کلیه دستگاههای بالابرنده باید مجهز به بوق خودکار دنده عقب باشند.
6) قبل از اقدام به اتصال یا جدا کردن گیره تجهیزات یدک کش، ابتدا باید جرثقیل متوقف شده و دنده خلاص گردیده و ترمزها تست شوند.
7) جایی که شرایط محیطی منطقه کار ایجاب میکند یک نفر راهنما یا پرچمدار باید در محل گمارده شود.
8) در ماشینهایی که جرثقیلهای بازویی یا دکلدار روی آنها نصب شده باید محدودیت ظرفیت بارگیری و شرایط استفاده از جرثقیل در نظر گرفته شود.
9) راننده نباید قبل از اطلاع کلیه افراد، بار را بالا ببرد.
10) هنگام کار جرثقیل به شعاع کار در اطراف ماشین باید تابلوهای هشدار دهنده نصب گردد.
11) هنگام بارگیری یک وسیله نقلیه راننده جرثقیل هرگز نباید:
الف) پیش از اطمینان از اطلاع راننده وسیله نقلیه را شروع کرد
ب) بار را بالای سر کارگران تاب دهد
ج) قبل از پائین آوردن بار آن را تخلیه نماید
د) دستگاه را ترک کند در حالی که سیستمPTO(سیستم هیدرولیک) فعال باشد
ه) بار سنگین بر روی زمین بکشد
12) بخشهای مختلف و وسائل انتقال بار به نحوی انتخاب شود که استقامت کافی را داشته باشد.
13) بر روی هر جرثقیل باید پلاک مشخصات فنی حاوی اطلاعات زیر باشد:
الف) نام کارخانه سازنده
ب) تاریخ ساخت
ج) شماره سریال
د) استاندارد
ه) حداکثر ظرفیت مجاز
14) کلیه جرثقیلها جهت کنترل فاصله بین هوک تا سر بوم باید مجهز به micro switch باشند.
15) تمام چرخ دندهها و سایر قسمتهای انتقال دهنده باید دارای حفاظ و پوشش مناسب باشند.
16) کلیه جرثقیلها باید دارای دفترچه راهنمای مشخصات فنی ساخت و نحوه بهرهبرداری و چگونگی تعمیر و نگهداری و دفترچه بازرسیهای ضروری باشد.
17) مقادیر بار مجاز جرثقیل ها باید به طور واضح روی هر سمت جرثقیل علامت گذاری شود به طوری که اپراتورها به راحتی بتوانند آن را بخوانند.
18) قلابها، طنابها، زنجیرها، ترمزها و تمامی اتصالات مکانیزم هدایت باید به طور روزانه از نظر خرابی و فرسایش بیش از حد بازرسی شوند.
19) اگر از علائم هدایت دستی استفاده میشود این علائم باید استاندارد بوده و کلیه اپراتورها و ریگرها نحوه کاربرد آن ها را یاد گرفته باشند.
20) وایرهای حمل بار نباید گریس کاری شوند در صورتی که سیم بکسل با توجه به مغز سیم بکسل از گریس مخصوص مثلا فلزی یا کلسیمی یا پتاسیمی استفاده میشود.
21) هر گاه وزن بار نزدیک به حداکثر ظرفیت مجاز بالابر باشد اپراتور باید با بالا بردن بار به اندازه چند اینچ از سطح زمین و اعمال ترمزها آنها را آزمایش نمائید.
22) وقتی قلاب در پائینترین موقعیت خود قرار دارد حداقل باید دو دور سیم بکسل روی قرقره باقی بماند.
23) انتهای سیم بکسل باید به طور ایمن و مطمئن به وسیله دو گیره با زاویه مخالف یا پیچ مخصوص که توسط کارخانه سازنده جرثقیل یا سیم بکسل تایید شده باشد به قرقره متصل شود.
24) قلاب جرثقیلها را باید به چفت فنری (شیطانک) مجهز باشد.
25) صحت عملکرد میکرو سوئیچها باید به وسیله آزمایش با قلاب بدون بار تعیین گردد.
26) یک دستگاه کپسول اطفاء حریق از نوع پودر خشک یا سایر انواع مناسب باید در کابین کنترل یا سایر نقاط مناسب بر روی جرثقیل نصب گردد.
27) سیم بکسل تنشی و کششی جرثقیل در صورت یا کاهش قطر بیش از حد استاندارد باید تعویض شود.
28) در هنگام کار جرثقیلها بر روی زمینهای سست، نرم و یا بر روی سطوح لغزنده (آسفالت، سیمان و .) حتما از تخته چوبی در زیر جک های جرثقیل استفاده شود به نحوی که ابعاد تخته از هر سمت حدود 25 سانتیمتر بزرگتر از ابعاد صفحه جکها باشد.
29) محل استقرار جرثقیلها کاملا مسطح و دور از شیب و پرتگاه و یا خاکریز باشد.
30) گیج یا Level فشار روغن هیدرولیک و هم چنین وضعیت نشتی روغن در جکها، موتور و یا مخازن هیدرولیک به صورت روزانه کنترل شود.
31) طول سیم بکسل بلندکننده بار باید طوری در نظر گرفته شود که زاویه بین دو شاخه سیک بکسل در داخل قلاب از 90 درجه بیشتر نباشد.
32) کار مشترک دو جرثقیل برای بلندکردن بار بایستی با اجازه سرپرست قسمت و با نظارت مسئول ایمنی باشد.
33) راننده نباید فراموش کند که ابتدا بار را به مقدار 20 سانتیمتر از زمین بلند کرده و بعد از اطمینان ترمزها بار را بالا برده و جابجا نماید.
34) راننده باید به محض شنیدن استوپ از طرف هر کسی کا باشد دستگاه را متوقف کند.
35) بارهای مختلف از نظر سایز باید به طور جداگانه حمل شوند و در زمان جابجایی، بار تا حد امکان به زمین نزدیک شود.
36) هنگام سوختگیری موتور جرثقیل را خاموش کند و مطمئن شود که سیگار یا شعله بازی در فاصله حدود هشت متری از ناحیه سوختگیری روشن نباشد.
37) موادی مانند بنزین، اسید، سودسوزآور و حلالهای پاک کننده که بخارات سمی و آتشگیر منتشر میکنند را در کابین انبار نکند این گونه مواد را در ظروف سربسته و در مکان ایمن نگهداری کند.
38) در زمانی که سرعت باد بیش از 10 متر بر ثانیه میباشد کار باد متوقف شود.
شما دوستان عزیزم به نظر من برای اموزش کار با جرثقیل حتما حتما باید دوره عملی ان را بگذرانید وتقریبا می شود گفت که به اصطلاح بدون گذروندن دوره ی کار امزی تقریبا کار با جرثقیل غیر ممکن است
برای دریافت بهترین خدمات اجاره جرثقیل واموزش های کار با جرثقیل می توانید با شرکت های مهم ومعتبر جرثقیلی اشنا شوید من چند مورد را برای سهولت کاربه شما معرفی می کنم
https://tehranjaresaghil.com/ شرکت جرثقیل تهران می باشد که دارای 50 سال سابقه ی کار است ودارای تیم حرفه ای با ماشین الات به روز ومدرن که پاسخگوی تمام نیازهای شما می باشد
https://tehranjarsaghil.com/ این هم سایت شرکت جرثقیل غلامی می باشد که در تمام سطح تهران شناخته شده است و نیاز به معرفی چندان ندارد شما می توانید با کلیک روی این سایت ها به راحتی تمام اطلاعات مورد یاز خود را به دست بیاورید واز مشاوره ی رایگان ان ها بهره مند شوید
در جرثقیل های کوچک کنترل جرثقیل توسط لیور ها که در کنار جرثقیل قرار گرفته انجام می شود در جرثقیل های بزرگتر و سنگین تر امروزی کنترل جرثقیل از اتاق فرمان که کابین مخصوصی نیز دارد صورت می پذیرد که البته در این جرثقیل های پیشرفته، اتاق فرمان کنترل های بیشتری از جمله اعلام وزن بار توسط سیستم های تعبیه شده دارد.
کنترل هایی که توسط لیور ها یا اتاق فرمان صورت می پذیرد
توسط لیور ها یا اتاق فرمان، چرخش یا بالا پایین بردن بوم یا همان تلسکوپ جرثقیل، کنترل سیم بکسل و وینچ، بالا و پایین اوردن قلاب و کنترل جک های تعادل صورت می گیرد.
وجه اشتراک جرثقیل های ماشینی بزرگ و کوچک این است که حرکت جرثقیل در جرثقیل های کوچک وبزرگ توسط کابین راننده صورت می پذیرد در هر دو جرثقیل کوچک و بزرگ یا سبک و سنگین کابین راننده قرار گرفته که این کابین فقط برای حرکت جرثقیل می باشد که البته در جرثقیل های تاور کرین (این نوع جرثقیل برای پروژه های ثابت مثل پروژه های عمرانی و ساختمان یا برج ها مورد استفاده قرار می گیرد) جرثقیل فقط یک کابین دارد و آن هم برای کنترل جرثقیل است در این نوع جرثقیل باتوجه به نصب ثابت در یک مکان دیگر خبری از کابین دیگری نیست. در جرثقیل های سقفی، بازویی و آویز نیز کابین دیگری به جز کابین فرمان برای هدایت یا کنترل جرثقیل وجود ندارد.
سطح مهارت در کنترل جرثقیل
سطح مهارت برای اپراتوری و کنترل جرثقیل اهمیت بسیار ویژه ای دارد همواره کوچک ترین اشتباه ممکن است باعث بزرگترین حادثه شود برای همین مورد اموزش اپراتور جرثقیل بسیار مهم است وباید برای جابه جایی یا انجام پروژه مخصوصا بزرگ از اپراتور زبده استفاده شود.
در جرثقیل های امروزی مخصوصا جرثقیل های سنگین به دلیل اهمیت بالا و کار در شرایط سخت قابلیت ها و کنترل های خاصی قرار دارد که ایمنی و کارکرد این نوع جرثقیل را تضمین می کند. در ایمنی کار با جرثقیل ها نیاز است تا نکاتی را رعایت کرد از جمله اینکه قبل از هر گونه جابه جایی نیاز است تا مجوز های لازمه را تهیه کرده باشد، حتما باید روغن دستگاه توسط اپراتور یا راننده جرثقیل چک شود، همچنین باید توانایی خواندن و استفاده از جدول بار (Load Chart) آن تجهیز را داشته باشد، فاصله مجاز تا شبکه برق را رعایت کند و…
البته که هر کاری تخصص ومهارت مخصوص به خود را می خواهد واگر قرا باشد شما کاری را بدون اموزش انجام دهید حتما از ان نتیجه ای نخواهیدگرفت
کار با جرثقیل نیز از این حیطه جدا نمی باشد
کار با جرثقیل
کار با جرثقیل بسیار هیجان انگیز و جذاب است و افراد می توانند در طی دوران کوتاهی کار با انها را یاد بگیرند
شرایط کاری جرثقیل داران به سبب جابه جایی محیط کار برای ان هابسیار جذاب است و کار ان ها را از یکنواختی وس در می اورد
کار کردن در شرکت ها و کارخانه های مختلف سبب می شود تا صاحب شرکت ها و کارخانه ها نیز شمارا بشناسند واین شناخت برای یک کار خدماتی خالی از لطف نیست
شما نیز می توانید برای اشایی پیدا کردن با کار جرثقیل و دریافت خدمات جرثقیل به بهترین شکل با شرکت های جرثقیل معروف ومعتبر در تهران تماس بگیرید
من به دو سه نمونه از این شرکت ها اشاره می کنم که طی سالیان بسیار از کار کردن با انها لذت برده ام
شما می توانید به راحتی روی لینک های زیر کلیک کنید
https://tehranjaresaghil.com/
https://tehranjarsaghil.com/wp-admin/
ماشین آلات معدنی که بیشترین کاربرد آن ها در پروژه های راهسازی، معدنی و عمرانی است به انواع مختلف با کاربردهای گوناگونی تقسیم میشوند.
مقاله ای در مورد ماشین آلات معدنی که بیشتر کاریرد راهسازی دارند رو ارائه میدهم. در جهت آشنایی بیشتر با انواع این نوع ماشین آلات و کاربرد آنها در راهسازی، ابتدا به ساکن باید با انواع این ماشین آلات آشنا بشیم که هرکدام به نوع های مختلفی با توجه به کارکرد آن ها تقسیم میشوند اما پیش از آن به صورت کلی این ها به ماشین آلات ذیل تقسیم میشوند:
1- تراکتورها
2- بولدزرها
3- بیل های مکانیکی
4- اسکیپرها
5- لودرها
6- کامیونها
7- تریلر
8- گریدر
9- غلتکها
باید توجه داشت هر کدام از این ماشین آلات با توجه به نوع استفاده ای که از آنها در این صنعت میشود انواع مختلفی دارد که به صورت اختصار در مورد کلیت کارکرد آنها مطالبی را عرض میکنم:
کلیت کار تراکتور به جلو راندن و یا کشیدن اقسام بار است که البته کاربرد های متعدد دیگری نیز دارد، به عنوان مثال بر روی تراکتورانواعی از لوازم مکانیکی نصب میشود که همین امر باعث این شده که کاربرد های مختلفی داشته باشد و تراکتور را یکی از مهمترین و کاربردی ترین ماشین آلات راهسازی بدانند. تراکتورها را دو دسته چرخ لاستیکی و چرخ زنجیری تشکیل میدهند و به صورت دیزلی هستند.
برای بولدزرها کاربردها زیادی تعریف شده و این وسیله توانایی انجام کارها ی زیادی از جمله تسطیح کردن زمین و پاک سازی آن از بوته ها و تنه درخت و مسطح کردن دیگر موانع را دارد و همچنین ایجاد راه های اولیه در کوهستان ها و زمین های سنگلاخی و جابجا کردن توده های خاک و حتی پخش کردن خاک و پرکردن گودالها را دارد.
یکی از اولین ماشین آلات مدرن در راهسازی بیل مکانیکی هست که استفاده های زیادی از آن میشود که میتوان به مهمترین آنها که گود برداری در خاک و بار کردن در کامیون هست اشاره کرد. جالب است بدانید انواع قدرتمند این ماشین آلات در انواع خاک قابلیت گودبرداری دارد البته به جز صخره سنگ ها که آن ها هم اگر قبلا تخریب شده باشند با این ماشیت آلات بارگیری میشوند.
برای بارگیری در مسافت های متوسط و طولانی انجام میشود این ماشین آلات از سه قسمت تشکیل شده که به قسمت بارگیر(جام)، دیوار جلویی قسمت بارگیر و دیواره تخلیه تقسیم میشود و از دو نوع با موتور و بدون موتور تشکیل شده که نوع بی موتور آن در حال حاضر کمتر مورد استفاده قرار میگیرد.
با جرات میتوان گفت کاربردی ترین ماشین آلات راهسازی و معدنی لودرها هستند زیرا به آن میتوان وسایل دیگری نیز نصب کرد که حتی در زمین های دیگر هم کاربرد دارند، مثل لوله گذاری و برف روبی و لیفتراک و.
ایجاد خاکریزها و پر کردن خندق ها و بار کردن کامیونهای حمل بتن و .از کارکردها ی لودر هست که به انواع مختلفی هم تقسیم بندی میشوند که شامل: لودر چرخ لاستیکی و لودر چرخ زنجیری و بکهو لودر میباشند.
ماشین آلات معدنی و راهسازی - لودر - ایمیکو
هرچند میشود برای حمل خاک از اسکیپرها و طسمه ها استفاده کرد اما کامیون ها برای سطوح صاف و هموار بهترین گزینه برای حمل خاک میباشند زیرا توانایی بارگیری بیشتر و سرعت بالاتر و بهینگی بیشتری دارند و به دو نوع تقسیم میشوند : کامیونهای معمولی و کامیونهای کمر شکن.
بهترین ماشین آلاتی که میتواند خاک را تسطیح و شیب را تنظیم کند و سطح خاک را به سطح مورد نظر برساند گریدر است و جالب است بدانید یکی از ماشین آلاتی است که کار کردن با آن از تمام ماشین آلات دیگر دشوار تر و تخصصی تر است به شکلی که رانندگان ماشین آلات سنگین بر این اعتقاد هستند که اگر شخصی به صورت حرفه ای توانایی کار با این نوع ماشین آلات را داشته باشد کار با دیگر ماشین آلات برای او راحتتر است.
مهمترین مسئله در راهسازی میزان دانسیته ومقاومت لایه های راه میباشد.غلتک ها با فشرده کردن سطح و از بین بردن هوای بین لایه ها و تراکم و ازدیاد دانسیته خاک از طریق نزدیک کردن ذرات این امر مهم را انجام میدهند.
جرثقیل در واقع یک نوع ماشین ، دکل یا سازه مرتفعی است که توسط طناب و قرقره هایی برای بالا کشیدن یا پایین آوردن اشیا از آن استفاده می شود. این دستگاه با استفاده یک یا چند ماشین ساده برای ایجاد مزیت مکانیکی و در نتیجه حرکت بارهای فراتر از توانایی طبیعی یک انسان است. جرثقیل معمولا در صنعت حمل و نقل برای بارگیری و تخلیه یا برای حرکت اجسام بکار می رود.
در ایران نیز شرکت های بسیار مجهزی وجود دارد که با شرکت های مجهز خارجی برابری می کنن
من با خیلی از این شرکت ها کار کردم واز خیلی هاشون راضی بودم واز خیلی هاشونم نه
شرکت هایی که ازشون راضی بودم هم به خاطر خدمات خوب وبی نقصشون بوده هم قیمت مناسبشون وهم خوش قول بودنشون بود
چون تو کارهای خدماتی فاکتورهایی مثل قیمت وخدمات ودقیق بودن خیلی مهمه
حالا من بر اساس تجربیاتم می تونم چند تا ازاین شرکت هارو بهتون معرفی کنم
امیدوارم باهمدیگه هم نظر باشیم
لطفا به این جا مراجعه کنید
https://tehranjaresaghil.com/
https://tehranjarsaghil.com/
قویترین یا بزرگترین جرثقیل
ما می توانیم جرثقیل ها را فقط بر روی ارتفاع اندازه گیری کنیم. از نظر چشمی اولین برداشت بزرگ بودن بوم جرثقیل است – انواع تاور کرین ها به اندازه کافی هستند که می توانند یک شخص را در هراس قرار دهند .
آیا هر چقدر جرثقیل بزرگتر باشد تناژ بالاتری دارد ؟
اما ارتفاع تنها بخشی از داستان جرثقیل است. برای بسیاری از اپراتورهای جرثقیل ،قدرت گیربکس و بازوها چیزی است که جرثقیل را به یک قهرمان واقعی تبدیل می کند اما در نظر خیلی ازما شاید ارتفاع بوم ها باشد که این از نظر فنی اشتباه است .
اما قوی ترین جرثقیل های جهان کدامند ؟
اگر می خواهیم جرثقیل ها را با قدرت قضاوت کنیم ، باید ببینیم بوم آنها چقدر می تواند بلند شود . اما حتی پس از آن ، نمیتوانیم به راحتی قضاوت کنیم . جرثقیل های مختلف کارهای مختلفی انجام می دهند ، از جرثقیل برجی گرفته تا جرثقیل های متحرک تا جرثقیل های خرچنگی که به عنوان جرثقیل های کشتی ها شناخته میشوند همگی ویژگیهای متفاوتی دارند که انتخاب کردن قوی ترین جرثقیل جهان بین آنها کار سختی میباشد برای یافتن جرثقیل هایی که واقعاً از هم متمایز هستند ، باید ماهیت کار جرثقیل را نیز در نظر داشته باشیم ماهیت هایی از نظیر :
قدرت کششی جرثقیل ها
توانایی ایستگاهی جرثقیل
قدرت پایه در جابجایی ها
توانایی خفه کردن ارتعاشات بوم جرثقیل
تعادل بدنه و بوم های در فشارهای عمودی و افقی
قدرت گیربکس و بازوها
درباره این سایت